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512藏航飞机起火放行工程师出面解惑
来源:爱游戏官方网站入口 作者:爱游戏app手机版下载 发布时间: 2022-09-22 08:08:39

  一名放行工程师接受界面新闻采访时表示,这架飞机的情况属于突发故障而不是前期发现故障,如果在航前检查中发现相关故障,飞机不可能被放行。

  他提到,任何一起事故,都不是单纯一个原因造成的,目前官方调查结果还没有出来,只能从可能的几个方面去找原因:例如,前起落架转弯系统故障、发动机推力不一致、刹车系统问题等等。

  该名机务工程师解释,发动机推力不一致,是指一边的发动机突然没有推力,另一边发动机推力依然很大,因为飞机发动机是对称安装的,如果推力不一致,飞机就会朝一个方向跑偏。

  前起落架转弯相对复杂,A320飞机有专门控制转弯和刹车的计算机,如果计算机有问题,可能传送错误信号给转弯或者刹车系统,造成飞机跑偏。不过,320飞机上有两个这样的计算机,即使一个出现问题,另一个也会接替工作。

  针对刹车系统问题,该放行工程师表示,飞机有三个起落架,前面一个叫前起落架、后面两个叫主起落架,“320飞机主起落架有四个轮子,那么就需要四个刹车,如果左边有一个或者两个突然刹车,就会造成飞机突然偏向于某一方向。”

  报哥:总算有媒体注意飞机维修工程师这个行业了,专业的问题定要请教专业的人。有些媒体针对业内问题往往并不专业,甚至经常搞出乌龙。建议文稿在发表前参考下业内对口专业的意见。

  行业安全大检查在进行中,但是短短时间又出了这样严重的事情。简直出乎意料。我们坐等官方鉴定出相关报告。不信谣,不传谣!

  运输航空严重征候中有一条这么说:在不满足条件的跑道上起飞、中断起飞或着陆。

  民用航空器飞行事故等级中将飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故三个等级。

  1.特别重大飞行事故 a.人员死亡,死亡人数在40人及其以上者; b.航空器失踪,机上人员在40人及其以上者。

  2.重大飞行事故 a.人员死亡,死亡人数在39人及其以下者; b.航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方(最大起飞重量5.7t及其以下的航空器除外); c.航空器失踪,机上人员在39人及其以下者。

  3.一般飞行事故 a.人员重伤,重伤人数在10人及其以上者; b.最大起飞重量5.7t(含)以下的航空器严重损坏,或迫降在无法运出的地 c.最大起飞重量5.7-50t(含)的航空器一般损坏,其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的10%(含)者; d.最大起飞重量50t以上的航空器一般损坏,其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的5%(含)者。

  (一)特别重大事故,是指造成 30 人以上死亡,或者 100 人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者 1 亿元以上直接经济损失的事故;

  (二)重大事故,是指造成 10 人以上 30 人以下死亡,或者 50 人以上 100人以下重伤,或者 5000 万元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故;

  (三)较大事故,是指造成 3 人以上 10 人以下死亡,或者 10 人以上 50 人以下重伤,或者 1000 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故;

  (四)一般事故,是指造成 3 人以下死亡,或者 10 人以下重伤,或者 1000万元以下直接经济损失的事故。